|
Доставка гуманитарного груза в Херсонскую и Луганскую область в зону СВО
4 декабря с территории Духовно-просветительского центра при храме Тихвинской иконы Божией Матери города Сестрорецка, с благословения настоятеля храма, духовника казачьей общины «Конвой Памяти Государя Императора Николая II» архимандрита Гавриила (Коневиченко), с гуманитарным грузом в зону СВО, в Херсонскую область, для батальона Цесаревича Алексия и в Луганскую область, для подразделения казачьей бригады Терек, отправились наказной атаман Петрозаводского отдела Конвоя Памяти Государя Императора Николая II, преподаватель дополнительного образования ППКУ С.А. Тяжелков, атаман отдельского казачьего отдела Республики Карелия есаул Киселев Олег Эдуардович и казак хуторского казачьего общества «Петропавловское» Новицкий Александр Анатольевич.
Казачий батальон Цесаревича Алексия
Гуманитарная миссия Конвоя Памяти Государя Императора Николая II
|
День за днем. Записки наказного атамана Конвоя Памяти Государя Императора Николая II, преподавателя дополнительного образования ППКУ Тяжелкова Сергея.
День первый. 2 декабря 2024 года. Сборы
Самый загруженный день сбора гуманитарной помощи – это последний день перед выездом на СВО. Хочется доставить ребятам как можно больше, там так необходимого груза, собрать лишнюю коробку продуктов, запаковать лишнюю маскировочную сеть или коробку блиндажных свечей. Вот и в этот раз, день перед отъездом, был не исключением из правил.
В последний день надо было заехать к волонтерам по плетению сетей «Калинка», у них был размещен заказ по плетению сетей для батальона им. Цесаревича Алексия. Куратор движения Людмила Александровна Парамонова собрала нам не только сети, но и положила вязанные носки, медикаменты, сладкие подарки, теплые куртки для ребят. Не перестаю удивляться неутомимой энергии куратора. Только благодаря ее работе волонтеры выпускают не только сети. Ассортимент, выпускаемый волонтерским объединением «Калинка» для СВО, исчисляется уже 17-тью наименованиями.
Уже не в первый раз, почти всю медицину в батальон, закупает, формирует, запаковывает волонтерская группа медиков под руководством Ледовой Елены Юрьевны. Вот и в этот раз Елена Юрьевна привезла для батальона десяток коробок медикаментов.
Впервые, в этот раз, мы работали с волонтерами Церкви иконы Божией Матери Скоропослушница под руководством отца Константина (Савандера). Приехав и обратившись к работнику храма, мы получили и окопные свечи, и блиндажные печи.
Уже вечером, после 18 часов, заехал к волонтерам объединения «ZoV – карельские сети» к Светлане Захаровой. От Светланы невозможно уехать пустым! Даже если нет
А в то время пока я ездил и добирал товар, в училище кипела работа по упаковке коробок с уже собранными вещами. Девушки и кадеты, посещающие школу «Юный патриот» при Петрозаводском Президентском кадетском училище, каждую коробочку завернули, для большей сохранности, в пленку, перевязали скотчем, наклеили ярлыки- что и куда?
К 21 часу было все готово. Осталось только загрузить все в прицеп. В этот раз, по совету одного волонтера, взяли у него двуосный прицеп, который был более грузоподъемный. Закончили погрузку уже около 24.00 и разъехались по домам. Через 7 часов выезд.
День второй. 3 декабря 2024 года. Дорога до Питера
Естественно, в 7 часов мы не выехали. Заехав за одним из членов нашего экипажа, прождали его 30 минут. Тем не менее, доехав до груженного прицепа мы простились с охраной, что всю ночь следила за нашим груженным прицепам, помахав им напоследок, мы тронулись. И тут у нашего штурмана пришло понимание, что он забыл флаг «Боевого братства» и надо за ним заехать домой. Кто-то в приметы не верит. Кто-то относится к ним серьезно и старается прислушиваться к этим предупреждениям! Лично я отношусь ко второй группе. Особенно после того, как штурман объявил по экипажу о том, что мы заезжаем домой за стягом. У нас уже был горький опыт выезда из Петрозаводска тем же составом, на той же машине, когда мы, поехав с гуманитаркой возвращались домой за забытой вещью. Тогда мы оставили на дороге под Воронежем прицеп. Внутри у меня все собралось: что ждет нас на этот раз? Так оно и вышло — доехав до Кисельни, у нас спустило заднее правое колесо на прицепе. А когда его начали подкачивать оно просто разорвалось с оглушительным хлопком. Запаску на прицеп мы не брали. Ее место занимала одна из коробок с продуктами или маскировочная сеть. Одним словом, только через 3 часа, в Кировске, нам посчастливилось купить пару шин на 13, и перебортировать колесо. В Сестрорецке, благодаря отцу Гавриилу, нас накормили и определили на ночлег.
День третий. 4 декабря 2024 г. Проводы
Приезжать в Сестрорецк, в храм Тихвинской иконы Божией Матери, к отцу Гавриилу – это, как побывать у ворот Рая. Набираешься божественной силой и терпением, твердости духа и уверенности в деле, набираешься желания быть полезным и незаменимым в том роде деятельности, в которой ты профи. Получаешь такой своеобразный «Волшебный пинок», что хочется работать на результат и любая преграда к этому легко преодолевается.
После совместной молитвы отец Гавриил благословил экипаж, освятил груз и машину, поблагодарил фонд «Хранители сердец» и другие фонды, всех неравнодушных жителей за помощь в сборе груза, простых людей, которые участвуют в этой необходимой миссии, так как без крепкого тыла не бывает победы! И после непродолжительного, но очень сытного обеда, мы тронулись в путь.
Выехав за пределы Питера, мы взяли курс на Москву. Штурман проложил маршрут по трассе М 10, и мы уже прикидывали, — когда мы будем в Москве. Свернув с трассы для дозаправки, мы были удивлены и шокированы: ступичный подшипник левого заднего колеса горел. Горел в прямом смысле, в месте соединения колеса к оси было видно пламя. «Приехали: — пронеслось у меня в голове! Действительно, отъехав в сторону и сняв колесо, определили – рассыпался ступичный подшипник, причем, на обоих левых колесах.
Посовещавшись, мы решили лечь спать: — «Утро вечера мудренее!» Тем более было уже около 20.00 и в Чудово, город, у которого мы сломались, все автомастерские были закрыты.
Утром следующего дня, к нам подъехали два внушительных парубка. Оказывается, Всероссийская общественная организация ветеранов «Боевое братство», членами которой мы являемся, своих в беде не бросают. Узнав, что мы попали в беду на трассе, и куда мы едем, ветераны Афганской войны из Чудово, выдвинулись к нам на помощь. Быстро закрепив колеса на оси, и предупредив нашего водителя не гнать более 20 км, мы небольшой колонной проследовали в город, в ангар к ребятам, где чинятся большегрузные машины.
«Отдыхайте товарищи! Мы тут
День четвертый. 6 декабря 2024 года. Дорога
Утром, забрав прицеп, мы поехали далее на юг.
За окном машины мелькал российский пейзаж: леса, города, луга, поля и пашни. Где-то за Москвой мы переночевали и 7 декабря, доехав до Воронежа, свернули в направлении Белгородской области. Именно там, на автомобильном пункте пропуска нам должны были передать два РЭБ для батальона. Забрав РЭБ и переехав из Белгородской области в Луганскую, мы поспешили добраться до Луганска, где нас ждала волонтер Тамара, у которой мы планировали заночевать.
На территории ЛНР наши сим карты практически не работали. Ты можешь позвонить, но интернета нет. Поэтому и навигатор невозможно заставить работать. С небольшими трудностями из-за отсутствия интернета, мы доехали до Тамары и уже в 22.00 мы сидели за столом у Тамары и обедали. Шестые сутки нашей миссии подходили к концу.
День пятый. 8 декабря 2024 года. Раздача «слонов» начинается
Встав в 6 часов утра, и на носочках, чтобы не разбудить хозяйку, мы тронулись далее, на юг.
Впереди нас ждали 700 километров по новым территориям Луганской, Донецкой, Запорожской и Херсонским областям.
Первая посылка у нас была именная, для передачи нашему земляку из города Питкяранта, служащего Росгвардии.
Созвонившись со Славой, мы назначили место встречи на трассе Мариуполь – Мелитополь у поста ГАИ на выезде из города Мангуш. Минут через пятнадцать, после того как мы остановились, подъехал Слава с сослуживцами. Поделившись новостями, проговорив полчаса и передав Славе посылки для него, мы поехали далее.
Трасса Мариуполь – Мелитополь идет вдоль Азовского моря.
В некоторых местах море видно прямо из машины. Справа и слева от дороги раскинулись поля с зеленеющими на них озимыми. А еще, уже в Запорожской и Херсонской областях, справа и слева от дороги, прямо по полям, уходящими за горизонт нитками, расположены противотанковые надолбы в два ряда.
«Зубы дракона» именно так такие надолбы называли во время Советско-финской войны. Так как мы все это время ехали по хорошей трассе к 15 часам мы были в Мелитополе Запорожской области.
Честно говоря, по прибытии в Мелитополь мы были удивлены – в воскресенье все небольшие магазины, торговые точки работают до 14 часов.
С трудом нашли, местные жители подсказали организацию, где можно было купить местную сим-карту, работающую на Запорожскую, Херсонскую области и Крым.
Чтобы пользоваться местной сим-картой, надо зарегистрироваться: сканировать документы и отослать в офис оператора. Так как все это происходило впервые, нам взялась помогать девушка – оператор АЗС. Где мы эти карты и купили. Евгения, как ее звали, уделила нам в общей сложности минут сорок, очень доходчиво объясняя, что делать для подключения карты в сеть.
Теперь интернет у нас был, и мы могли в навигаторе забить точку промежуточной остановки. Быстро смеркалось, но доверившись навигатору, мы неуклонно приближались к месту очередной нашей выгрузки.
Все чаще и чаще нас тормозили на блокпостах с проверкой. Зная, что в 22.00 наступит комендантский час, и все гражданские машины будут тормозиться до утра, мы торопились.
Комендантский час настиг нас на блокпосту, расположенном на въезде в поселок, где размещался госпиталь. До места выгрузки оставалось каких-то 2 км, тем более в госпитале нас уже ждали.
Объяснив ребятам на блокпосту суть проблемы, и дождавшись пока они свяжутся с комендатурой, мы получили разрешение доехать до центра поселка, где нас уже ждали. Сразу же поехали в хозяйственный блок на разгрузку. Прицеп значительно облегчился. Естественно, в ночь нас никто не отпустил ехать далее. Нас оставили ночевать в доме, где остановились работники хозблока госпиталя.
День шестой. 9 декабря 2024 года. Батальон
И вот настал тот день, день очередной встречи с казаками батальона Цесаревича Алексея. Прибыли в батальон точно по навигатору. Созвонились с Кампаном. Он вышел к воротам нас встретить и дать указания на пропуск. Долго мы сюда ехали, а разгрузились быстро.
Записали обратную связь — ответ казаков батальона организациям и частным лицам, что участвовали в сборе гуманитарного груза. Быть на море и не потрогать его, это не по-нашему. Купальный сезон, правда, был уже закрыт, поэтому особого желания залезать в воду не было. Да и на пляже находиться особенно не хотелось, с моря дул ветер.
Отобедав, мы начали собираться в обратный путь. По дороге надо было передать груз, нашим Петрозаводчанам, находившимся в 50 км от дислокации батальона.
Позвонив ребятам, узнали, что нам на встречу выехала их машина и груз мы перегрузим на блокпосту. Это нас более чем устраивало. Мы отправились на точку рандеву, дождались машину и быстро перегрузились. Ночевали мы в придорожном отеле на трассе Мелитополь – Мариуполь.
День седьмой. 10 декабря 2024 года. Не верь навигатору
Мы возвращались домой с чувством выполненного долга. Все складывалось хорошо: именные посылки и гуманитарную помощь в батальон Цесаревича Алексия доставлена.
Встретились, с уже ставшими близкими ребятами, из батальона. Обменялись новостями, взяли заявку на будущую гуманитарную помощь. Оставалось совсем немного сетей и окопных свечей для разведотряда «Гребенской» бригады «Терек», и можно возвращаться домой.
Наш штурман, Олег, проложил нам дорогу на Луганск через Ясиноватую. Мы доверились навигатору и быстро приближались к Луганску. Главная дорога кончилась, но DPS уверенно вел нас вперед. Все было достаточно просто, ехать согласно проложенному маршруту и главное вовремя и правильно свернуть.
Дорога становилась все хуже и хуже, и мы начали сомневаться в правильности выбранного маршрута. Но по дороге нам попадались и встречные, и попутные машины, так что большого волнения не было. Кончился частный сектор Ясиноватой, и мы выехали на асфальтированную трассу, кое-где разбитую, но, по сравнению с дорогой, по которой мы только что ехали, хорошую.
Но долго радоваться быстрой ездой нам не пришлось! Буквально через 500 метров мы уперлись во взорванный мост. Увидев, что проехать здесь шансов нет, мы развернулись и поехали по этой трассе в обратную сторону, считая, что навигатор дал сбой, и нам надо туда! Но буквально через 1,5 км остановились, вдоль трассы шли окопы в полный рост и с той стороны были слышны звуки стрелкового боя. Развернувшись обратно, мы остановились, чтобы узнать проездную дорогу.
«Езжайте у моста по катанке – по грунтовке, я только что там проехал», сказал остановившейся местный житель. И мы поторопились уехать с этого места обратно к мосту.
Доехав до бывшего блокпоста, сложенного из железобетонных блоков, мы остановились, чтобы осмотреться куда нас посылают. Вокруг железобетонных блоков бывшего блокпоста россыпью валялись гильзы 5.45 и 7.62, так называемый настрел.
Автоматически отметив в уме этот факт, решил обследовать катанку, по которой собирались спуститься. Только я вступил на грунтовку, как тут же мои кроссовки облепило такое количество жирной грязи, что идти стало тяжело. Тяжело и очень скользко. По этой же причине мои попутчики далеко не пошли, а осмотрели только первые десять метров съезда с дороги. Покачав головой, водитель Александр, предположил, что главное проехать эту лужу и протащить прицеп через этот бугор.
И тут над нами
Я решил пройти по дороге, куда мы свернули, чтобы проверить, куда эта дорога выходит. Олег побежал искать машину: кто бы вытащил. Александр пытался приподнять прицеп что бы отцепить его.
Катанка, метрах в пятидесяти соединилась с официальным съездом с трассы, грязь пропала, а под ногами был асфальт. Плохонький, но твердый.
Съездная дорога, по которой я шел, понижаясь уходила по радиусу в сторону моста. Где-то на середине этого радиуса, находился брошенный опорник. Несколько землянок, блиндаж, на обочине стояла брошенная 7-ка. Без колес, без стекол, без сидений.
У меня сложилось такое впечатление, что это все сняли специально, с брошенной машины. Рядом с «Ладой» валялось ведомое колесо от танка. В голове промелькнуло, а колесо как здесь оказалось?
Осмотрев опорник, но не сходя с обочины, пошел дальше. К шелесту снарядов в небе, и уханью разрывов на окраине Ясиноватой, прибавилось хаотическая стрекотня стрелкового оружия, пока еще далеко, но отчетливо. Дорога, метров через сто привела к разрушенному шоссейному мосту над железной дорогой. Обломки моста перекрыли проезд как по железке, так и по объездной дороге, по которой мы собирались ехать.
Звуки стрелкового боя приближались, но любопытство взяло свое, да и поисковый дух возобладал, и я решил обследовать развалины. Повсюду валялись военные артефакты недавнего боя. Кучами лежал настрел, куски пулеметных лент, предохранительные кольца от РГДМ, выпуска 76 года, нашел скобу от гранаты и прочитал, искореженное железо какой-то техники, предохранительные капсулы артиллерийских выстрелов. По всей видимости здесь стояла гаубица. Очень осторожно, опасаясь растяжек и не разорвавшихся ВОП-ов, зашел в сохранившейся под мостом опорник, выложенный из ящиков из-под артиллерийских снарядов.
С противоположной стороны обвалившегося моста стоял остов легковой машины, полусгоревшей и без стекол. А с моей стороны моста, прислонившись к перилам лежала танковая башня с пушкой. Где-то посередине, внизу между упавшими полотнами моста валялся и поворотный механизм от танка, танковые траки и гусеницы, искореженный остов, танковый прожектор и башенка от БТР. Видимо в танке взорвался боекомплект, его разбросало и теперь стало понятно откуда взялось танковое колесо на опорнике.
Стрельба приближалась, и я поспешил к машине. Саша умудрился за это время отцепить прицеп, отогнать машину и спрятать ее под нависшими над дорогой ветками кустов. Но прицеп стоял монолитом и его невозможно было не поднять, не опустить.
Олег, тем временем поймал военный УАЗик, который попытался доехать до прицепа. Но передний мост у него не работал, и пониженная передача не включалась. По этой грязи он до прицепа даже не доехал.
Олег поехал на машине за помощью. Мы вновь остались вдвоем с Александром. Стрелковый бой все приближался и доносился уже из ближайшей лесопосадки, до которой было метров триста.
И тут случилось чудо, Господь Бог решил, что еще не пришло наше время. Чудо, в лице ребят из танкового батальона. Они, недолго думая, подцепили наш прицеп к БТР, и как перышко вытащили его на твердый грунт.
Сфотографировавшись на прощание с ребятами, с разрешения командира, мы все быстренько покинули это место в сторону Ясиноватой. Обстрел прекратился. А через 2 км мы выехали на эту же трассу уже за разрушенным мостом.
Вечером того же дня, встретившись с нашим Петрозаводским казаком, служащим в группе эвакуации раненых на том направлении и рассказав об этой истории, услышали от кавалера Ордена Мужества: «Боженька спас вас. Даже мы стараемся это место стороной объезжать».
День восьмой. 11 декабря 2024 года. Батальон «Терек»
К вечеру мы были в Луганске и заночевали в одном из подразделений батальона «Терек».
Ребята нас встретили с большим радушием, накормили, напоили, оружие, с чем воюют показали, спать уложили. Одним словом, ночевка была очень познавательной. Мы много узнали о новых образцах стрелкового оружия как отечественных, так и импортных (трофейных).
День девятый. 12 декабря 2024 года. Разведывательный отряд «Гребенской»
Простившись с ребятами, мы выдвинулись далее. У нас еще было несколько мест, куда мы должны были завести посылки с Карельской земли.
Одной из первых ушла посылка нашего юртового атамана Константина. Родом он как раз из Луганска и передал посылку для своей мамы. Заодно и с братом Константина познакомились.
Оставили у волонтера Тамары груз для воюющих добровольцев Луганской области. Как только представится возможность, ребята приедут и заберут. А там и сети, которые они постоянно заказывают, и медицина для госпиталя, продукты питания и теплые носки.
Крайнее место, куда мы планировали заехать для передачи посылок и заехал разведывательный отряд «Гребенской», батальона «Терек».
Приехали передать груз, пообщаться с казаками, встретиться с командирами, а в отряде нас ждал небольшой сюрприз. Благодарственные письма от командования отряда. Весьма приятно.
Волонтер, он же не получает деньги за свою работу, какие-то преференции или льготы. Нет! Он ездит с гуманитаркой в войска по зову сердца, с желанием хоть
День десятый. Награждение волонтеров
Одним из событий, произошедших во время нашей поездки, о которой мне хочется рассказать, это о награждении волонтеров.
Каждый раз, как мы едем с грузом в зону СВО, мы останавливаемся в городе Миллерово Ростовской области на ночлег. Город расположен в 80 км по прямой от Луганска, но проезда на прямую, для гражданских нет. Приходиться делать крюк в 175 км с проездом через пункт пропуска автомобилей «Изварино». В этом городе живут и помогают нам Елена и Олег Зосимовы. Во сколько бы мы не позвонили о своем визите, у ребят всегда для нас готов обед, и ночлег.
В этот раз мы заехали в Миллерово с приятной миссией. Руководство Карельского регионального отделения Всероссийской общественной организации ветеранов «Боевое братство» за помощь в доставке гуманитарных грузов в зону СВО наградило волонтеров Елену и Олега Зосимовых благодарственными письмами.
На этом наша миссия закончилась.
Приключений в дороге более не было.
14 декабря 2024 года я уже был в Петрозаводске.
Паломническая поездка на Святую гору Афон. Часть 8
Фильм архимандрита Гавриила (Коневиченко) «СЕСТРОРЕЦКОМУ ИОРДАНУ – ДВАДЦАТЬ ЛЕТ» 
Фильм архимандрита Гавриила (Коневиченко) - "Рождество Христово. Храм Тихвинской иконы Божией Матери. Сестрорецк, 2025 год."
